Cập nhật mới về tình hình hoạt động một số trạm thu phí

Cập nhật mới về tình hình hoạt động một số trạm thu phí

25
Th10

Theo thông tin mới nhất trên địa bàn tỉnh Đồng Nai và tỉnh Bình Dương hiện đang có một số trạm thu phí BOT đã ngưng hoạt động và hoạt động trở lại. Đây là hai tỉnh có nhiều tuyến đường mà bác tài thường xuyên lưu thông qua lại nhất. Bài viết này sẽ cập nhật về tình hình hoạt động của các trạm thu phí BOT trên địa bàn tỉnh Đồng Nai và tỉnh Bình Dương, hãy cùng Hyundai Việt Nhân tìm hiểu nhé!

Nội dung bài viết

Trạm thu phí BOT là gì?

là mô hình thu phí phổ biến trong xây dựng và quản lý cơ sở hạ tầng giao thông. Việc xây dựng BOT có thể hiểu là hợp đồng giữa cơ quan nhà nước và nhà đầu tư để xây dựng các công trình hạ tầng. Sau khi công trình hoàn thành, nhà đầu tư được phép kinh doanh trong thời gian nhất định. Khi hết thời hạn, nhà đầu tư phải bàn giao công trình cho nhà nước có thẩm quyền quản lý (Theo Điều 3, Khoản 3, Nghị định về đầu tư theo hình thức đối tác Công tư).

Trạm thu phí BOT là những trạm thu phí được đặt trên các tuyến đường nằm trong dự án BOT. Trạm BOT được xây dựng để thu phí đường bộ nhằm chi trả, sửa chữa, nâng cấp, bảo trì tuyến đường. Từ đó, nhà đầu tư có thể thu hồi vốn và lợi nhuận.

Mỗi loại phương tiện đều sẽ phải đóng một khoản phí nhất định khi đi qua tuyến đường này phụ thuộc theo quy định thu phí theo từng loại xe khác nhau. Bên cạnh đó, theo quy định của Nhà Nước từ 1/8/2022, các cao tốc sẽ áp dụng hình thức thu phí không dừng ETC. Những trạm BOT còn lại sẽ chỉ duy trì 1 làn thu phí thủ công đối với xe hỗn hợp. Thu phí ETC giúp tạo thuận tiện cho tài xế, minh bạch trong thu chi, giảm ô nhiễm môi trường và tiết kiệm thời gian, chi phí cho xã hội.

Trạm thu phí BOT Bình Thắng sẽ dừng hoạt động trên tuyến ĐT 743A

Trạm thu phí BOT Bình Thắng trên tuyến đường ĐT 743A, TP. Dĩ An, Tỉnh Bình Dương đã chính thức dừng hoạt động và đang trong quá trình tháo dỡ. Việc chính thức chấm dứt hoạt động trạm thu phí BOT Bình Thắng đã tạo động lực mới cho các doanh nghiệp vận tải, đặc biệt trong lĩnh vực logistics, khi gánh nặng chi phí được giảm thiểu đáng kể. Động thái này không chỉ phản ánh sự nỗ lực của tỉnh Bình Dương trong việc cải thiện môi trường kinh doanh, mà còn nằm trong chiến lược lâu dài giảm số lượng trạm thu phí trên địa bàn. Điều này mang lại lợi ích thiết thực, thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và tạo thuận lợi cho doanh nghiệp phát triển bền vững.

Tính tới thời điểm hiện tại, vẫn còn 09 trạm thu phí BOT nằm trên các tuyến đường chiến lược thuộc tỉnh Bình Dương vẫn hoạt động bình thường như: Trạm thu phí Becamex Suối Giữa, Trạm thu phí Becamex Vĩnh Phú, Trạm thu phí Bình Thung, Trạm thu phí DT741, Trạm thu phí Genimex trạm số 1, Trạm thu phí Genimex trạm số 2, Trạm thu phí Genimex trạm số 3, Trạm thu phí Lái Thiêu, Trạm thu phí Cầu Phú Cường.

Trạm thu phí BOT ĐT 768 sẽ hoạt động trở lại dự kiến từ 1.12

Sau gần 04 năm tạm dừng, dự án trạm thu phí ĐT 768 thuộc địa phận tỉnh Đồng Nai kết nối với tỉnh Bình Dương sẽ được tái thu phí để hoàn vốn cho nhà đầu tư từ ngày 01/12/2024. Dự án BOT ĐT 768 gồm tổ hợp 6 tuyến đường với tổng chiều dài hơn 48 Km do công ty cổ phần Sonadezi Châu Đức làm chủ đầu tư. Theo tính toán, sau khi thực hiện điều chỉnh chủ trương đầu tư, tách hạng mục đường Hoàng Văn Bổn ra khỏi dự án thì nguồn vốn cần thu phí để hoàn vốn với các hạng mục còn lại khoảng 425 tỷ đồng. Với số vốn này, thời gian thu phí dự kiến của dự án cho nhà đầu tư sẽ thực hiện trong hơn 9 năm.

Trên đây là những cập nhật mới nhất liên quan đến tình hình hoạt động của các trạm thu phí trên địa bàn tỉnh Đồng Nai & Bình Dương, bác tài nên xem qua để nắm các thông tin mới nhất thuận tiện cho quá trình lưu thông vận chuyển hàng hoá nếu có đi qua các tuyến đường có trạm thu phí trên. Bên cạnh đó, Quý khách hàng có thể theo dõi website, fanpage của Hyundai Việt Nhân để không phải bỏ lỡ các thông tin mới nhất liên quan đến giao thông vận tải.